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1、将汽车刹车盘清洗干净，确保没有油污或杂质。
2、使用千分尺或专用测量工具，在刹车盘的轴向和径向方向分别测量刹车盘的跳动量，测量时需要注意保持测量工具的准确性和精度。
3、在测量过程中，需要多次测量并取平均值，以确保测量结果的准确性，如果发现刹车盘存在跳动量过大的情况，需要及时更换或修复刹车盘。
至于频率测量仪表，它与刹车盘的关系并不是直接相关的，频率测量仪表主要用于测量机械振动、声音等频率参数，而刹车盘跳动量的测量则涉及到刹车盘的几何尺寸和形状精度等方面，频率测量仪表在刹车盘的生产和使用中并不是必需的。
至于刹车盘和鼓刹的区别，主要体现在以下几个方面：
1、结构不同：鼓刹是制动鼓与制动蹄之间的摩擦，而刹车盘则是制动卡钳与刹车盘之间的摩擦。
2、制动力不同：鼓刹的制动力相对较弱，而刹车盘的制动力相对较强。
3、散热效果不同：鼓刹的散热效果相对较差，而刹车盘的散热效果较好，由于刹车盘直接与空气接触，散热效果相对更好，因此在连续制动时表现更稳定。
4、维护成本不同：鼓刹的制造成本相对较低，但维护成本较高；而刹车盘的制造成本较高，但维护成本相对较低，因为鼓刹的摩擦片需要定期更换和调整间隙，而刹车盘则相对更耐用。
刹车盘和鼓刹各有其特点和应用场景，在选择使用哪种制动方式时，需要根据具体需求和条件进行评估和选择。